新华社圣彼得堡7月23日电（记者陈畅）北极旅游热度不减，俄罗斯利用地缘优势深挖旅游资源，力图将北极游打造为自己的产业名片与文化招牌。

然而，经济效益增长的同时，脆弱的生态圈也面临隐患。北约与俄罗斯在北极地区的军事活动日益频繁，也让北极游的行程安排多了变数。

2025年8月31日，北冰洋高纬度地区，新华社记者刘诗平拍到了北极熊一家三口。

坐破冰船　去北极点

2026年7月2日，俄罗斯“50年胜利号”核动力破冰船从摩尔曼斯克出发，载着100多名游客直奔北纬90度的北极点，这是今年俄方破冰船游北极的首个航次。

乘核动力破冰船去北极点是俄罗斯旅游的招牌项目，至今已有30多年历史。相比其他国家主要靠邮轮、直升机领略风光，俄罗斯依托领先的破冰技术将游客直接送达北极点，体验确实与众不同。

两周航程内，游客能欣赏北极的原始风光、极昼下无边无际的冰海，以及震撼人心的冰川、冰山和冰原。一位博主在社交媒体上写道，站在“地球之巅（北极点）”，前后左右全是“南方”，原地转一圈就算环游世界；这里“与世隔绝”，只有纯粹的冰原和寂静的回响。

自1990年“俄罗斯”号破冰船首次送游客上北极点后，这条线路就成了俄北极游的热门项目。不过，破冰船费用高昂，历来属于“小众高端游”。看俄罗斯旅行社数据，不同舱位价格不一，今年最低票价360万卢布（约合31万元人民币），最高620万卢布（53.4万元人民币）。即便如此，依然是一票难求。

2025年5月3日，拖船在圣彼得堡涅瓦河上表演破冰船节的“水上华尔兹”。

受天气、航道和安全限制，破冰船游对人数和季节要求很严，一般只在夏天安排。据悉，2026年全球仅有200多人能坐核动力破冰船去北极点，分两个航次，今年第二个航次定在7月12日。2025年，共有248人乘破冰船抵达北极点。

除了坐破冰船，俄北极游的交通方式通常是先坐大巴，再乘船或邮轮。

加大开发　力推深度游

2021年9月，法国开通“指挥官夏古号”破冰船北极点游，与俄方形成竞争，引起俄业界关注。全球游客探索北极的热情高涨，也唤醒了俄罗斯加大开发北极旅游资源的意识。

在俄政府推动下，原先被视为苦寒“远北”之地的9个联邦主体，自2023年起逐步落实普京签署的北极发展战略，从路线设计到基建扩建，全力推进北极深度游。

摩尔曼斯克州是“北极门户”，州首府摩尔曼斯克是北极圈内最大的城市。这里游走得早，名气大，2025年接待游客超过80万人，同比增长5.1%。其中外国游客约5.3万人，主要来自中国、白俄罗斯、印度、泰国和土耳其。

2025年10月23日，世界第一艘核动力破冰船“列宁号”在摩尔曼斯克港。

“追极光”是摩尔曼斯克州、阿尔汉格尔斯克等地的重要项目。游客还能看北冰洋海岸风光，赏鲸鱼海豹，体验涅涅茨人驯鹿游牧，去奥伊米亚康看世界最冷的人类定居点，或去楚科奇半岛的杰日尼奥夫角。

据俄旅行社信息，摩尔曼斯克州不同季节5日游单人报价在6.5万至9.5万卢布（5600元至8190元人民币）之间，比去北极点的破冰船游更容易让人接受。

在中央财政支持下，俄北极地区眼下正推进约150个旅游项目，包括建度假村、酒店、露营地，总投资590亿卢布（50.9亿元人民币）。据俄罗斯远东发展部通报，2025年前往俄北极地区的游客达150万人次，增长6%。预计到2030年，北极游客将达300万人次，占全年游客总量的7%至8%。

多因素交织　旅游风险上升

俄北极航道商业开发加快，国内旅游保障体系完善，北极成了俄旅游的新增长点。不过，北极游涉及环境、生态和地缘政治风险，游客决定前往前仍需慎重考虑。

环境极端是首要风险。北极气候不稳定，叠加全球变暖导致海冰融化，天气更难预测。严寒、浓雾、暴风雪都可能影响行程。俄北极地区地广人稀，基建相对薄弱，通讯信号不畅，物资补给难度大。

2017年1月2日，摩尔曼斯克州北部巴伦支海海边村镇捷里别尔卡附近，新华社记者鲁金博拍到了极光。

2026年2月14日，暴风雪导致摩尔曼斯克州捷里别尔卡村至市里的道路完全中断，300多名外国游客被困车上，滞留40多小时后直到17日才得以离开这个北极圈内的村庄，部分游客因此延误了返程航班。

人类活动增多对北极生态的负面影响不容忽视。北极生态脆弱，受损后恢复极慢。游客和邮轮、快艇、直升机会干扰动物，让北极熊、海豹、海鸟应激逃跑、放弃觅食。游客徒步、车辆碾压会破坏苔藓、地衣和低矮植被，导致冻土裸露，加速融化流失。邮轮、飞机排放的二氧化碳、黑碳、硫化物，还有未经处理的污水、塑料垃圾，都会污染北极。修基建可能破坏冻土层，诱发地面沉降、滑坡，改变地貌。

俄政府将保护北极环境和生态纳入法制轨道，地方和景区也制定了各种规则。比如看海象时，陆地距离不能少于150米，海象下水时距离不得少于500米。部分地区直升机在鸟巢附近起降受限，建露营地、宾馆要用模块组装，避免用重型设备。游客还必须带走塑料制品、罐头包装等生活垃圾。

此外，近年来北极地区地缘博弈加剧。北约通过军演和侦察加强军事存在，俄空天军多次在白令海及鄂霍次克海上空巡航，俄海军也增加了在北极附近海域的军演和训练次数。俄与西方在北极“掰手腕”常导致临时禁航、空域关闭、航班取消、邮轮延误，提升了北极游风险。