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图片来源：界面图库
界面新闻记者 | 曾令俊
钜盛华手里攥着的这块前海财险20%股权，经过两轮拍卖，总算有人接手了。
界面新闻记者在阿里司法拍卖平台上看到，深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）持有的新疆前海联合财产保险股份有限公司（下称“前海财险”）20%股权，已经被深圳禹新建设集团有限公司（下称“深圳禹新建设”）举牌竞得，成交价定在2464万元。
这股权对应的原始出资额是2亿元，评估价4400万元。从2亿元到2464万元，折价幅度接近九成。就算拿评估价算账，也相当于打了5.6折。
这回拍卖的起因，还得从“宝能系”和中融人寿的债务纠纷说起。2024年9月，法院判决钜盛华和宝能集团得向中融人寿还钱，数额高达20.25亿元。为了执行这个判决，法院陆续冻结了钜盛华名下的不少资产，前海财险这20%的股权就是其中之一。
不过，司法拍卖成交，并不代表股权变更就万事大吉。
“司法拍卖只解决了股权的司法处置问题，不代表自动获得股东资格。”广州某律师事务所的金融律师告诉界面新闻记者，保险公司是持牌金融机构，股东变更必须经过监管部门审批。竞买人要是没想清楚自己符不符合监管要求，就算拍下来也可能过不了关，到时候还得在规定期限内把股权转出去。
这接盘方到底靠不靠谱，不确定性很大。天眼查显示，深圳禹新建设已经被列为“失信被执行人”“限制高消费”“被执行人”，手里有司法案件。这公司成立于2020年，注册资本10亿元，干的是建筑装饰、装修的活儿，实控人是香港禹新建设有限公司。今年它先后两次被汕头市龙湖区人民法院立案强制执行，执行标的分别是52.63万元、291.92万元。2025年还因为“被责令停工拒不停工”被红牌警示了两个月。
按照《保险公司股权管理办法》，持股超过20%就是战略类股东，得满足一串硬杠杠：最近三个会计年度得连续盈利、净资产不能低于10亿元、权益性投资余额不能超过净资产、最近三年内不能有重大失信和违法违规记录。
一位不愿透露姓名的保险行业观察人士对界面新闻记者分析：“司法拍卖这东西特殊，被执行人被迫甩卖，竞买人大多是冲着价格来的。2464万拿下一家险企20%股权，诱惑确实大。但金融机构的股东审批跟普通工商登记不一样，监管得看人合不合适。深圳禹新建设要想过审，恐怕得拿出诚意和整改方案来说服监管。”
前海财险自己的基本面，也不容乐观。
这家成立于2016年5月的全国性财险公司，注册资本10亿元，当初是由钜盛华、深粤控股、深圳粤商物流、凯信恒、深圳建业工程5家股东各投20%搞起来的。但现在，除了粤商物流没事，剩下4家股东的股权要么全被冻结，要么部分被冻结，加起来冻结比例超过50%。
2025年，前海财险保险业务收入10.87亿元，同比跌了28.7%，净亏损0.85亿元。到了2026年一季度，保费收入缩水到2.42亿元，同比再降25.1%。
更要命的是综合成本率这个指标，2025年末，前海财险综合成本率高达232.95%，远远超过了100%的盈亏平衡线。虽然2026年一季度有所好转，但依然高达163.76%。综合费用率140.65%、综合赔付率92.30%，在同行里都属于比较高的一档。
偿付能力这边也没好到哪去。截至2025年末，公司风险综合评级已经连续15个季度都是C类，2026年一季度又被列入了偿付能力不达标险企的名单。公司在偿付能力报告中直言，“目前面临的主要风险在于经营还没盈利，导致实际资本在不断损耗”。
业务艰难，前海财险的管理层也一直没消停过。
2025年1月，“平安”出身的老将霍建梅出任公司董事长，填补了长达两年多的“掌舵人”空缺。同年5月，原总经理李功霓、董秘郭阻尼因为个人原因双双辞职。6月，副总经理李玮玮也走了。8月虽然新来了曹建军和王书波，一个任副总经理，一个任总经理助理，但曹建军12月就“闪电辞职”，干了没四个月。
最近的人事变动发生在近日，公司首席合规官、合规负责人胡晟的简历已经从官网高管名单里撤下来了，外界都猜他离职了。胡晟是2022年4月获批出任合规负责人的，一直管着公司的合规、风控和内控体系。现在胡晟一走，公司还没公布新任首席合规官是谁，这位置暂时空着。
截至目前，前海财险的高管团队就剩5个人：临时负责人霍建梅、董事会秘书崔咏灿、总经理助理王书波、审计负责人王占军、总精算师楠笛。
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图片来源：界面图库
界面新闻记者 | 曾令俊
钜盛华手里攥着的这块前海财险20%股权，经过两轮拍卖，总算有人接手了。
界面新闻记者在阿里司法拍卖平台上看到，深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）持有的新疆前海联合财产保险股份有限公司（下称“前海财险”）20%股权，已经被深圳禹新建设集团有限公司（下称“深圳禹新建设”）举牌竞得，成交价定在2464万元。
这股权对应的原始出资额是2亿元，评估价4400万元。从2亿元到2464万元，折价幅度接近九成。就算拿评估价算账，也相当于打了5.6折。
这回拍卖的起因，还得从“宝能系”和中融人寿的债务纠纷说起。2024年9月，法院判决钜盛华和宝能集团得向中融人寿还钱，数额高达20.25亿元。为了执行这个判决，法院陆续冻结了钜盛华名下的不少资产，前海财险这20%的股权就是其中之一。
不过，司法拍卖成交，并不代表股权变更就万事大吉。
“司法拍卖只解决了股权的司法处置问题，不代表自动获得股东资格。”广州某律师事务所的金融律师告诉界面新闻记者，保险公司是持牌金融机构，股东变更必须经过监管部门审批。竞买人要是没想清楚自己符不符合监管要求，就算拍下来也可能过不了关，到时候还得在规定期限内把股权转出去。
这接盘方到底靠不靠谱，不确定性很大。天眼查显示，深圳禹新建设已经被列为“失信被执行人”“限制高消费”“被执行人”，手里有司法案件。这公司成立于2020年，注册资本10亿元，干的是建筑装饰、装修的活儿，实控人是香港禹新建设有限公司。今年它先后两次被汕头市龙湖区人民法院立案强制执行，执行标的分别是52.63万元、291.92万元。2025年还因为“被责令停工拒不停工”被红牌警示了两个月。
按照《保险公司股权管理办法》，持股超过20%就是战略类股东，得满足一串硬杠杠：最近三个会计年度得连续盈利、净资产不能低于10亿元、权益性投资余额不能超过净资产、最近三年内不能有重大失信和违法违规记录。
一位不愿透露姓名的保险行业观察人士对界面新闻记者分析：“司法拍卖这东西特殊，被执行人被迫甩卖，竞买人大多是冲着价格来的。2464万拿下一家险企20%股权，诱惑确实大。但金融机构的股东审批跟普通工商登记不一样，监管得看人合不合适。深圳禹新建设要想过审，恐怕得拿出诚意和整改方案来说服监管。”
前海财险自己的基本面，也不容乐观。
这家成立于2016年5月的全国性财险公司，注册资本10亿元，当初是由钜盛华、深粤控股、深圳粤商物流、凯信恒、深圳建业工程5家股东各投20%搞起来的。但现在，除了粤商物流没事，剩下4家股东的股权要么全被冻结，要么部分被冻结，加起来冻结比例超过50%。
2025年，前海财险保险业务收入10.87亿元，同比跌了28.7%，净亏损0.85亿元。到了2026年一季度，保费收入缩水到2.42亿元，同比再降25.1%。
更要命的是综合成本率这个指标，2025年末，前海财险综合成本率高达232.95%，远远超过了100%的盈亏平衡线。虽然2026年一季度有所好转，但依然高达163.76%。综合费用率140.65%、综合赔付率92.30%，在同行里都属于比较高的一档。
偿付能力这边也没好到哪去。截至2025年末，公司风险综合评级已经连续15个季度都是C类，2026年一季度又被列入了偿付能力不达标险企的名单。公司在偿付能力报告中直言，“目前面临的主要风险在于经营还没盈利，导致实际资本在不断损耗”。
业务艰难，前海财险的管理层也一直没消停过。
2025年1月，“平安”出身的老将霍建梅出任公司董事长，填补了长达两年多的“掌舵人”空缺。同年5月，原总经理李功霓、董秘郭阻尼因为个人原因双双辞职。6月，副总经理李玮玮也走了。8月虽然新来了曹建军和王书波，一个任副总经理，一个任总经理助理，但曹建军12月就“闪电辞职”，干了没四个月。
最近的人事变动发生在近日，公司首席合规官、合规负责人胡晟的简历已经从官网高管名单里撤下来了，外界都猜他离职了。胡晟是2022年4月获批出任合规负责人的，一直管着公司的合规、风控和内控体系。现在胡晟一走，公司还没公布新任首席合规官是谁，这位置暂时空着。
截至目前，前海财险的高管团队就剩5个人：临时负责人霍建梅、董事会秘书崔咏灿、总经理助理王书波、审计负责人王占军、总精算师楠笛。
