驾校考试中的科三，考验的不仅是驾驶技术，还有心理素质。这项考试流程复杂，细节繁多，不少学员感言科三最难通过。可如今，考试过程中还能不能搞手脚？近段时间，多个小型汽车驾照考试学员向中青报·中青网记者反映，哈尔滨港航机动车驾驶人社会化智能考试场存在花钱就能顺利通关的漏洞。

港航考场位于哈尔滨市道里区滇池路2号，这里收受学员费用，承诺帮忙通过考试的情况，在网络上已经流传甚广。一位曾在此执教多年的教练透露，这种现象在港航考场并非个别案例。他坦言，自己经手帮助过的学员里，有不少是通过私下支付费用，实现通关的。

网上的议论声浪中，有人讲述了亲身经历：交了笔钱，“一次就过了”，虽然只在考场内练过几次，“还得靠安全员”。还有人抱怨，“就是教做手势，到考试时再给你提示”，全凭安全员打手势通过。

7月14日下午，中青报·中青网记者实地探访港航考场。一位正在练车的在校男生透露，驾校教练告诉他，考场里有两个“包过”服务区间，一个是700元，另一个是1000元。选择1000元的，通过率保证是98%，700元的通过率他则不记得了。不同的价格对应不同的安全员服务标准，具体表现为手势提示次数的差异。

这位男生当天练车队伍里有五个人，其中一人交了钱。“交了钱，安全员就会指个路，（但）肯定不会直接帮你开车。”男生说，“花1000（元）办这个事，感觉挺不地道。”

另一位当天等车的学员则说，教练透露可以选择交800元或1000元来增加通关机会。1000元的通过率是99%，800元则是90%。这名学员表示，安全员会辅助踩刹车，并用手势明确告知操作方式。

7月20日为考试日。此前探听得知，考试前，已付费的学员会与安全员进行短暂的磨合，熟悉手势。7月18日下午，记者再次抵达港航考场候考区。

进入候考区，记者随机询问了几位学员关于交钱的事情。一位高校大三学生坦言自己已经交了钱，正在熟悉安全员的手势。“伸大拇指指向左边，方向盘就往左打。”他对着记者说明。“灯光看安全员腿就行，他腿往上升，远近光灯控制杆就往上升，以下反。”学生补充道。

另一位学员表示，这是他第二次考试。第一次因为没花钱，结果挂了。这次决定花700元试试。“每次开车到特定位置时，安全员都会有手势，你（一眼）就能反应过来，每个环节都这样安排。”

确实，支付费用后，港航考场的安全员会提供显眼的帮助。记者联系了几位通过付费通关的学员。

刘利在6月底顺利通过科三。他坦言，自己交了200元，考试能过很大程度归功于安全员清晰的手势，“（手势）很清楚，不过得自己能看懂才行”。

杨博则花了1500元。据教练告知，考试前两天他需要去港航考场参与培训，专门熟悉安全员的手势。

“大拇指往左，向左打方向；往右就是向右转。”杨博向记者描述安全员的手势。“换挡时，一挡比划数字1，二挡比划数字2……”他回忆道。“要是没有安全员帮忙，自己肯定要‘挂’了。”杨博说，“上车点火我都差点忘了，安全员坐在旁边提醒我。开车时遇到货车，安全员就一直在旁边推我，让我靠边行驶”。

王萌也是通过付费顺利通过科三的学员。7月14日晚接受采访时，她称自己交了1000元，“图个安心”。

钱款没有直接交给驾校教练，而是通过微信转账给中间人，中间人再转给教练。“和我同批的是四个人，同车的人都交了钱。”王萌说。

考试前两天，王萌利用考试车模拟了几次操作，并提交了一个信息表，上面填写了身份证号、姓名、驾校名称、性别、手机号等个人信息。

王萌透露，模拟练习的实测目的，是为了帮助学员熟悉安全员的手势。灯光模拟阶段无需听从语音指示，只需观察安全员是否抬腿。“他抬左腿，我们抬灯杆；他放下腿，我们就放下灯杆，就这么操作。”

不少学员因为紧张，在灯光模拟阶段就“挂”了。王萌所说的“看腿操作灯光”，正是为了避免这种情况。

灯光模拟之后是路考环节。”安全员会在路过学校、十字路口或人行横道时帮我踩刹车。转弯打转向灯时，他也会做手势帮我提示。”王萌说。

具体手势是怎样的？王萌以调整方向为例，她解释道：“安全员把手竖着放在下腹部，往左就是提示我往左修正方向，用余光就能明白他的意思。”

考试当天，王萌确实得到了安全员的精准指导，顺利通关。她自豪地说：“我考了100分。”

7月20日考试当天早上，记者再次来到港航考场。记者观察到，路考过程中，有多位安全员在为考生打手势。编号15的考试车安全员，用右手手指连续两次示意学员向右靠边；52号考试车的安全员，用右手手掌高频示意学员向右靠边，同时伸出两根手指，示意学员挂二挡。当记者拍摄视频时，有考场工作人员上前驱赶，并声称“我们是正规考试”。

（应受访者要求，刘利、杨博、王萌为化名）

来源：中国青年报客户端